给骑手缴社保，实质性进展来了

潮新闻客户端 陈婕

给骑手缴纳社保，迎来了实质性的进展。

4月3日，据美团官微发布，在“新职伤”（新就业形态人员职业伤害保障）2022年7月开始试点、今年将扩围至17个省市的基础上，基于国家已有的灵活就业人员参保政策，美团即日起启动骑手养老保险试点，探索适合新就业群体灵活就业特点的养老保险方案。根据灵活就业人员参保政策，本次试点方案为：对当月收入达到就业地相关缴费基数下限，且近6个月有3个月满足该条件的骑手，美团以相关缴费基数为基准，补贴50%的费用。

首批试点已在福建泉州、江苏南通两城区开启，向区域内全部骑手开放，后续逐步覆盖至全国，预计覆盖超百万骑手。

给骑手缴纳社保，之前相关平台多强调和针对的是全职外卖骑手，而此次美团给骑手补贴养老保险，难能可贵之处在于，不仅全职骑手可以缴纳，灵活就业的兼职骑手也可以缴纳。“无前置资格限制、无参保地点限制、无时长单量限制、无跑单类型限制”的社保方案，更灵活、更包容，更开放，更契合骑手的需求，更符合实际情况，覆盖面也更广，实现的是一种普惠，寻求的是骑手利益的“最大公约数”，以及现有局面的“最优解”。

就广大骑手的真实需求而言，他们对工伤保险、养老保险和医疗保险的需求最为强烈。先是“新职伤”，现在又推出补贴养老保险的机制，美团一步一个脚印，循序渐进回应骑手的合理需求。

一位泉州美团外卖骑手展示收到的养老保险补贴试点通知 摄影 叶强

另外，很多灵活就业的骑手缴纳社保的阻力在于，因为工作地点不稳定，可能随时离开，跨地区转移社保难度系数又不小，社保缴纳的连续性和有效性又无法保障，担心缴了社保等于白缴，还有部分骑手对现金流有较强需求，并认为独自缴纳相关社保，负担过大。而该方案可以让骑手自由选择是在就业地参保缴纳，还是在户籍地参保缴纳，还允许骑手选择更长的缴费周期，如季度、半年甚至年度，只要符合标准，方案会根据骑手选择的周期来发放。最重要的是，可以提供补贴减少骑手实际负担。

表面上看，相关政策只是给骑手一个自主选择的机会，并实现灵活弹性缴纳，实际上减少了很多忧虑，大大提高了骑手缴纳养老保险的个人意愿和积极主动性，使得相关政策的现实价值和社会意义陡增。这一政策，真心实意奔着给骑手解决问题去的，既加强了保障，又灵活自愿。

灵活就业者，是骑手群体里的大多数，加强骑手的社会保障，不能忽视灵活就业者。所以，给骑手缴纳社保这事，“量”与“质”，要尽可能地去兼顾二者。

人社部副部长李忠此前表示，目前一部分农民工、灵活就业人员、新业态从业人员，由于劳动关系不明确、工作方式灵活、收入不稳定等原因，难以直接参加传统的以单位为依托的社会保险制度，“漏网”“脱网”“断网”问题比较突出，参不起、不愿参、不便捷并存，成为权益保障的重点，需要积极研究完善降低门槛，给予参保补贴等相关政策措施，尽可能地把他们纳入社会保险覆盖范围。今年全国两会期间，也有代表委员提出，探索“分档缴费”等参保模式。

以“参保补贴”探索灵活就业社保方案，符合当前实际与政策共识，寻求 “量”与“质”的兼顾，让更多新就业形态劳动者受益。当然，在“质”上，也很难“一口吃个胖子”，先解决“有没有”的问题，再解决“全不全”“好不好”的问题，朝着正确的方向稳步向前。

探索更普惠、更平权，适用性更强的灵活就业一揽子保障方案，只有进行时，没有完成时，是一个“耐心工程”“长期工程”，考验着社会相关各方的诚意、责任和智慧。在这件事上，平台、政府都是“答题者”，新就业形态劳动者是“阅卷人”。

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