高唐属于山东哪个市， 高唐与丰县，浅论山东与江苏县域发展的差距

高唐县，隶属于山东省聊城市，历史悠久，书画之乡，在十几年前，有一句广告语响彻神州大地：“时风时风，路路畅通”。国内最大的三轮车制造企业——时风集团就坐落于此！！

时风集团被评为“中国驰名商标”，中国特大型企业，员工3万人，与同时期的高唐泉林造纸集团，高唐蓝山集团一起，拖起了“金高唐”的美誉，其工业发展水平多年位居聊城地区8县市首位，当时风头无俩。

无论是平原盆地，山地丘陵，乡村城镇，到处都是时风牌三轮车的身影。同时期聊城地区还有一家著名的农机集团——双力，其广告语“拥有双力，驰骋大地”也是广为流传。其生产的三轮车以马力强劲，皮实耐造而著称！！

聊城市的三轮车制造产业基础雄厚，从业人员众多，产业链相对发达，可惜10多年后的今天，双力集团早已灰飞烟灭，品牌“双力”也卖给了冠县一家民营企业。而时风集团也已变得黯淡无光，无数次转型，也都不甚成功！！其三轮车销量也早已被五莲的五征集团抛在身后。

而高唐的经济更是一落千丈，2021年，其GDP总量仅仅是169.03亿元，在山东省县域经济排行中，位居倒数第五，在聊城市县域经济排名中倒数第二，仅仅高于东阿。妥妥的工业弱县，极度贫困县。

而此时在江苏徐州的最北部，却有一个曾经寂寂无名、农业贫困大县的地方一跃而成为三轮车制造之都、三轮车交易集散基地。经济位居2022年度长三角百强县第67位，它就是徐州丰县

丰县现拥有“金鹏”、“淮海”、“宗申”等众多的三轮车著名制造企业，年产达500万辆，占据国内60%的市场份额和90%电机市场份额，雅迪、宗申、五羊等三轮车10强品牌，已有7家落户丰县！！

丰县2021年GDP总量达到了550亿元，是高唐县的3倍还多，聊城市工业最厉害的茌平县（2021年345.84亿）也仅仅是丰县的60%多点。

短短的十多年，发展差距竟大得如此惊人，高唐一副好牌为什么打了个稀烂？？而丰县又是靠什么实现了经济的逆袭、飞跃？？值得深思！！反思！！

我感觉十多年来，这两个县域经济的发展差距，恰恰也是鲁苏两省发展差距越来越大的一个缩影。

笔者认为造成差距拉大的一个很大的原因，就是经济模式的差别，山东走的是“大象经济”，而江苏走的是“群狼经济”。

山东作为GDP第三的经济大省，给外人感觉就是有名的巨无霸大企业比比皆是，如魏桥，海尔，重汽等等，动不动员工就几万人，而民企发展活力不足。每个县城都有巨无霸企业，哪怕当地没有大企业，也要尽量整合资源，培养成巨无霸企业。

一个县城的经济基本也就依附于一两家大企业，当地的老百姓也就近在企业里打工上班。其实这对于当地经济是很危险的，因为经济业态瞬息万变，企业也是各领风骚就几年。当这些巨无霸突然出现问题的时候，经济就会遭受重创，高唐县就是活生生的例子！！

而江苏丰县的逆袭走的是另外一条路——群狼经济，让不同的市场主体自由发挥，各显神通，公平竞争，深化上下游产业，使得丰县短短十几年，就发展成为拥有几百家整车制造企业，上千家三轮车配件企业的“三轮车之都”。

丰县通过把上下游产业做实做细，形成了完整的产业链集群，形成了独有的产业竞争力、成本竞争力。而这种竞争力，又反过来吸引了越来越多的国内大型头部企业来丰县投资办厂！比如雅迪、五羊等等。形成了非常好的良性循环。

最后的发展成果是丰县既有像淮海、金鹏、宗申这样的巨无霸企业，又有无数的具有经济活力的中小型企业！形成了大象与群狼共舞的盛况！巨无霸、大象级企业虽然也有轰然倒塌的风险，但对本地经济绝不会伤筋动骨，因为当地企业众多，经济韧性就变得非常强。

这就是产业链企业之间良好的新陈代谢，“马太效应”作用也会越来越明显，会有更多的企业来丰县投资创业，经济也会继续良性发展。

综上所述：鲁苏的差别，关键点就是“产业链”。山东的“大象经济”就是为了大而大，贪大求全，社会化分工差，活力不足，不注重产业链的培养。

而江苏丰县等县域经济非常注重产业链、产业带的培养，不要一花独放，而要万紫千红。

市场经济越来越讲究社会化大分工，分工越明细，经济就越活跃，经济发达程度就越高。产业链越完善，产业带也就越安全，经济造血功能不断，经济才会永葆活力。

值得庆幸的是山东省终于也认识到了这个问题，省政府从2021年开始实行了重点行业产业链“链长制”，精准延链、补链、强链，促进上下游产业链紧密配套。

都说前十年，是山东失落的十年，更是失去的十年，本人深有体会，深以为然。痛定思痛，砥砺前行，祝福厚重的齐鲁大地，未来经济也能像江苏一样大企业顶天立地，小企业遍地开花。