自动变速箱哪种好点（看完这篇文章就知道了）

随着汽车价格不断走低，道路越来越拥堵，越来越多的人买车时会选择“自动挡”，其中AT变速箱是最为人熟知和信赖的。然而面对CVT以及近几年兴起的“双离合”变速箱，很多人都会有些“不知所措”，比如下面这位兄弟。

砖叔决定列出几个通俗易懂的要点，给大家“指路”。

——两者都比AT便宜——

AT变速箱虽然是最“古老”的自动变速箱，但其结构却相对复杂，由此带来的直接后果就是一个字——贵。

CVT变速箱的结构比较简单，主要部件就是两个带轮和一条金属带，金属带套在两个带轮上，通过改变两个带轮的直径来实现变速，其成本一般比AT变速箱低。

所谓双离合变速箱，可以理解为“两台手动机械变速箱拼在一起”，其成本一般比AT变速箱要低。

——CVT的主要优点——

1、最平顺。CVT无级变速器没有明确的“档位”概念，可以实现“无级变速”，由于速比连续变化，所以汽车的加速或减速过程非常平顺、舒适。

2、更省油。CVT能在相当宽的范围内实现无级变速，并根据发动机的工况自动选择最合适的传动比，从而达到省油的目的。一般比MT省油5-8%，比AT省油10-15%。

——CVT的主要缺点——

1、略显娇贵。CVT变速箱采用钢带或者钢链进行传动，在承受较大扭矩时，容易打滑、磨损，使用条件相当恶劣。随着技术的进步，CVT在这方面也不断得到改进，但还是不如AT稳定。

2、乐趣少。理论上，CVT可以充分放大发动机的扭矩，使车辆的加减速性能优于MT和AT变速箱。但由于钢带容易打滑，经常会出现发动机转速飙升，但车辆加速却很慢的情况。总体来说，搭载CVT变速箱的车型加速感往往不强。

——双离合器的主要优点——

1、换挡速度快。由于结构上的优势，双离合变速箱的换挡时间非常短，比AT要快，特别是在升挡时，动力衔接非常迅速。

2、更省油。双离合变速箱没有AT、CVT那样的液力变矩器，动力传递更接近“机械传动”，传动效率更高，与传统AT相比，油耗可降低15%左右。

——双离合器的主要缺点——

1、抖动感。如果做得好，双离合变速箱的抖动感非常小，比如奥迪。但不同厂家的技术水平不同。整体来看，中国市场“平民车型”搭载的双离合变速箱的平均抖动感要强于AT，而且主要体现在“降档操作”上。

2. 可靠性。双离合变速器分为“干式”和“湿式”两种。前者由于成本较低，安装在许多相对便宜的车型上。由于缺乏润滑，干式双离合更容易出现离合器过热的情况。

——砖叔总结——

如果你买车只是为了代步，对驾驶乐趣和操控乐趣不是太在意，那么CVT完全够用，市面上大部分车型的CVT变速箱也比较成熟，基本可以放心购买。

如果你更注重驾驶乐趣，想体验快速换挡带来的操控快感，那么双离合变速箱是个不错的选择。不过各个厂商的双离合变速箱水平参差不齐，选择上需要多花点心思，一定要亲自体验，或者主动向经验丰富的“老司机”请教。